Selección del motor y diseño de transmisión para un Karting de competición interuniversitaria
DOI:
https://doi.org/10.59540/tech.vi02.11Palabras clave:
Karting, Dinámica vehicular, Motor, Relaciones de transmisión, CompeticiónResumen
El presente trabajo se lo realizó en el IST Carlos Cisneros y tiene como objetivo la selección del motor y de las relaciones de transmisión adecuadas para un karting que participa en las competencias nacionales interuniversitarias de kartismo en Ecuador. Se usa un estudio de dinámica de movimiento de vehículos para determinar la fuerza de propulsión, potencia y torque necesarios para mover el monoplaza hasta un máximo teórico de 90 km/h. Con los resultados analíticos se selecciona el motor y las relaciones de transmisión correspondientes. Se ejecutan seis fases en este trabajo para la consecución de resultados de las cuales se obtiene, que se necesita implementar un motor que aporte 3.99 kW de potencia y una relación de transmisión que aporte 19.9 Nm. Se diseña tres relaciones de transmisión acordes a cada tipo de circuito posible: velocidad, mixto y trabado. Finalmente se realizan pruebas cronometradas en el “Kartódromo dos Hemisferios” de la ciudad de Quito concluyéndose que la mejor relación para este tipo de circuito es la intermedia alcanzando un tiempo de vuelta de 72.832 ± 0.013 s.
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