METODOLOGÍA APLICADA PARA LECTURA, MODIFICACIÓN Y ESCRITURA DE MAPAS DE INYECCIÓN EN MÓDULOS DE CONTROL AUTOMOTRICES DE GESTIÓN DE MOTOR
DOI:
https://doi.org/10.59540/tech.vi4.59Palabras clave:
Modulo de control electrónico , microcontrolador, checksum, software, DAMOSResumen
El presente trabajo aborda el tema de los sistemas de control electrónico en vehículos modernos, enfocándose en la gestión de los procesos, cálculo, y gobierno a través de Módulos de Control Electrónico (ECU). Se destaca que los sistemas de control utilizan una variedad de sensores y actuadores para interactuar con la ECU, la cual ejecuta programas de control almacenados en memorias especiales. El objetivo principal es proponer una metodología para extraer, modificar y escribir el software de los módulos de control electrónico de vehículos, permitiendo optimizar su funcionamiento según necesidades específicas del usuario.
El método se divide en varias etapas, que incluyen la selección del módulo de control por marca/modelo del vehículo y fabricante del microcontrolador, la determinación de la lectura por diferentes métodos como K-TAG, VVDI-Prog, etc., el respaldo y tratamiento de la información extraída, la modificación de archivos y consideraciones del checksum, y el proceso de escritura de los registros modificados en el módulo de control.
La aplicación del método demuestra su efectividad para corregir problemas específicos de emisiones, utilizando herramientas de lectura y escritura de registros, así como estrategias de comparación y modificación de datos. El documento subraya la importancia crítica de gestionar eficazmente el software en los módulos de control electrónico de vehículos modernos, así como la necesidad de desarrollar y aplicar metodologías prácticas y efectivas para abordar estos desafíos en el contexto de la reparación y el mantenimiento automotriz.
El método se divide en varias etapas, que incluyen la selección del módulo de control por marca/modelo del vehículo y fabricante del microcontrolador, la determinación de la lectura por diferentes métodos como K-TAG, VVDI-Prog, etc., el respaldo y tratamiento de la información extraída, la modificación de archivos y consideraciones del checksum, y el proceso de escritura de los registros modificados en el módulo de control.
La aplicación del método demuestra su efectividad para corregir problemas específicos de emisiones, utilizando herramientas de lectura y escritura de registros, así como estrategias de comparación y modificación de datos. El documento subraya la importancia crítica de gestionar eficazmente el software en los módulos de control electrónico de vehículos modernos, así como la necesidad de desarrollar y aplicar metodologías prácticas y efectivas para abordar estos desafíos en el contexto de la reparación y el mantenimiento automotriz.
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Citas
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. F. Landhäußer, A. Michalske, M. L. Susaeta, . M. Grosser, M. Heinzelmann, J. Feger, L.-M. Fink, W. Gerwing, G. Klaus , B. Illg, J. Kurz, R. Mayer, D. Ottenbacher, A. Werner, J. Wiesner y M. Walther, Electronic Diesel Control (EDC), Wiesbaden : Springer , 2014.
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Derechos de autor 2024 Álvaro Daniel Rodríguez Cuenca, Claudio Hernán Ortiz Molina , Rómulo Fernando Astudillo Bravo
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